مقطورات سيرك رالي التاريخي، مرتبة في دائرة على طراز المعسكرات الغربية القديمة، وتشكل حاجزًا وقائيًا حول القمة الكبيرة، القلب الحقيقي للعرض.
الكثير عربات السيرك إنها منازل متنقلة أصلية، بقوالب خشبية، وتبدو كعربات قطار قديمة. أُنقذ معظمها من أوروبا الشرقية بعد انهيار الاتحاد السوفيتي في تسعينيات القرن الماضي.
ويعملون معًا على إعادة خلق أجواء العصور الماضية، مستحضرين السيرك الكلاسيكي الذي أبهر أجيالًا كاملة من الأطفال والبالغين على مدى عقود من الزمن.
هذه المقالة هي نتيجة مقابلة أجرتها مجلة شاحنة فقط ويؤكد ويليام جيريبالدي على أهمية السيرك التاريخي رالووي باعتباره متحفًا متنقلًا أصيلًا فريدًا من نوعه في أوروبا.
التاريخ على عجلات
يعود أصل هذه الجمالية المميزة إلى أوائل التسعينيات، عندما قرر كارلوس رالوي تحويل سيرك العائلة، الذي تأسس عام ١٩٧٢، إلى متحف متنقل. دفعه شغفه بالتحف وحنينه إلى الكلاسيكيات إلى تأسيس مجموعة أصبحت فيما بعد السمة المميزة للشركة. بعد اقتناء سيارة عتيقة قديمة، سرعان ما تبعتها عربات وشاحنات وكرفانات، لتصبح جزءًا لا يتجزأ من عالم السيرك.
فتح سقوط الشيوعية في أوروبا الشرقية الباب أمام اكتشاف غير متوقع: سيركات حكومية تُصفّي مخزونها المتنقل. بين عامي ١٩٩٤ و١٩٩٩، قام كارلوس رالوي برحلات عديدة إلى جمهورية التشيك وبولندا وألمانيا الشرقية، حيث اقتنى قطعًا فريدة. بعد نقلها إلى كاتالونيا، تولى فريق من النجارين وبناة العربات ترميمها وتكييفها، وإعادتها إلى الحياة بهدف سيركي جديد.
أسطول ذو روح
يعيش فنانو سيرك رالوي التاريخي اليوم في مركبات كلاسيكية مُجدَّدة، محاطين بنفس العربات التي رافقت الفنانين الرحَّل في جولاتهم لعقود. تضم القافلة سيارة بيغاسو، وعدة سيارات مرسيدس، وماجيروس، وسكانيا، وحتى شاحنة لاتيل موديل 1911، تُستخدم حاليًا كمكتب تذاكر. باستثناء سيارتين حديثتين مُصمَّمتين لنقل الأحمال الثقيلة، تسافر المجموعة بأكملها في هذه المركبات الكلاسيكية.
على الرغم من ضعف مرونتها على الطرق، فقد نظّمت الشركة نظام نقل فعّال: فالقافلة، المكوّنة من 16 شاحنة و19 مقطورة، تقطع مسافات قصيرة، حوالي 50 كيلومترًا كل أسبوعين، لتصل إلى حوالي 1.500 كيلومتر سنويًا. يُقلّل هذا الإجراء من التآكل والتلف ويُسهّل الصيانة، مما يسمح لهذا الأسطول، التراث التاريخي المتحرك، بالبقاء على حاله.
قيمة الحنين إلى الماضي
في المجال الفني، يتجدد رالوي كل موسم، مُقدمًا عروضًا مبتكرة. ومع ذلك، من الناحية الجمالية، يحافظ على جوهره. رفضت الشركة التحول إلى عرض معاصر على غرار سيرك دو سوليه. يبقى الحنين والأصالة سمتين مميزتين له.
مجموعة المركبات والقطع الأثرية الكلاسيكية لا حصر لها. من بين الكنوز التي تنتظر الترميم، عربة إطفاء ماجيروس بهيكل خشبي وحافلة ذات طابقين. كما تجدر الإشارة إلى عربتين غجريتين بعجلات خشبية من أوائل القرن العشرين، تُعتبران من الآثار الأصيلة لتراث السيرك الأوروبي.
بالنسبة لويليام جيريبالدي وفريقه، تحمل كل قطعة قصة: فنانون عاشوا هناك، ومسارح جابوها في أوروبا ما بعد الحرب، ومغامراتهم المشتركة على متن مركبات. باختصار، إنها لمسة من الحنين إلى الماضي، وطريقة للعودة بالزمن مع الحفاظ على حاضر السيرك حيًا.
السيرك الذي يحلم به الطفل
وقد عبر كارلوس رالووي عن ذلك بوضوح في مقابلة أجريت معه قبل سنوات من وفاته: "عندما يفكر الطفل في السيرك، لا يتخيل المقطورات والكرفانات الحديثة، بل يحلم بعربات تجرها الخيول تجوب القرى. مع سيرك رالوي التاريخي، أردتُ خلق هذا النوع من السيرك، الذي يحلم به الطفل.".
اليوم، يُمكن اعتبار مهمته منجزة. لا يزال سيرك رالوي التاريخي متحفًا حيًا يجمع بين إثارة العروض واحترام التقاليد، محافظًا على جوهر السيرك الكلاسيكي.
لتجربة عرض السيرك، اشتري تذكرتك الآن واستمتع بسحر سيرك رالوي التاريخي.
