Os trailers do Circo Histórico Raluy, dispostos em círculo no estilo dos antigos acampamentos ocidentais, formam uma barreira protetora ao redor do grande circo, o verdadeiro coração do espetáculo.
Os vagões de circo São autênticas casas móveis, com molduras de madeira e a aparência de antigos vagões de trem. A maioria delas foi resgatada do Leste Europeu após a queda do bloco soviético na década de 1990.
Juntos, eles recriam uma atmosfera de tempos passados, evocando o circo clássico que durante décadas deslumbrou gerações inteiras de crianças e adultos.
Este artigo, resultado de uma entrevista realizada pela revista Somente caminhão William Giribaldi destaca a consideração do Circo Histórico Raluy como um autêntico museu itinerante, único no gênero na Europa.
História sobre rodas
A origem dessa estética distinta remonta ao início da década de 1972, quando Carlos Raluy decidiu transformar o circo da família, fundado em XNUMX, em um museu itinerante. Sua paixão por antiguidades e a nostalgia pelos clássicos o levaram a criar uma coleção que viria a se tornar a marca registrada da empresa. Após adquirir um carro antigo, logo surgiram carroças, caminhões e caravanas, tornando-se parte do cenário circense.
A queda do comunismo na Europa Oriental abriu caminho para uma descoberta inesperada: circos estatais que estavam liquidando seu estoque itinerante. Entre 1994 e 1999, Carlos Raluy realizou inúmeras viagens à República Tcheca, Polônia e Alemanha Oriental, onde adquiriu peças únicas. Uma vez transportadas para a Catalunha, uma equipe de carpinteiros e carroceiros foi responsável por restaurá-las e adaptá-las, trazendo-as de volta à vida com um novo propósito circense.
Uma frota com alma
Hoje, os artistas do Circo Histórico Raluy vivem em veículos antigos reformados, cercados pelos mesmos vagões que por décadas acompanharam os artistas nômades em suas turnês. A caravana inclui um Pegaso, vários Mercedes, um Magirus, um Scania e até uma van Latil de 1911, atualmente usada como bilheteria. Com exceção de alguns veículos modernos projetados para cargas pesadas, todo o grupo viaja nesses clássicos.
Embora não sejam ágeis na estrada, a empresa organizou um sistema de transporte eficiente: o comboio, composto por 16 caminhões e 19 reboques, percorre distâncias curtas, cerca de 50 quilômetros a cada duas semanas, atingindo cerca de 1.500 quilômetros por ano. Essa medida reduz o desgaste e facilita a manutenção, permitindo que essa frota, um patrimônio histórico móvel, permaneça intacta.
O valor da nostalgia
No âmbito artístico, o Raluy se renova a cada temporada, incorporando espetáculos inovadores. No entanto, esteticamente, mantém sua essência. A companhia se recusou a se transformar em um espetáculo contemporâneo no estilo do Cirque du Soleil. Nostalgia e autenticidade continuam sendo suas marcas registradas.
A coleção de veículos e artefatos clássicos é infinita. Entre os tesouros que aguardam restauração estão um carro de bombeiros Magirus com carroceria de madeira e um ônibus de dois andares. Também dignos de nota são dois carros alegóricos ciganos do início do século XX com rodas de madeira, considerados autênticas relíquias da herança circense europeia.
Para William Giribaldi e sua equipe, cada peça contém uma história: artistas que viveram lá, palcos pelos quais passaram na Europa do pós-guerra e aventuras compartilhadas sobre rodas. É, em suma, um gostinho de nostalgia, uma maneira de viajar no tempo, mantendo vivo o presente do circo.
O circo que uma criança sonha
Carlos Raluy expressou isso claramente em uma entrevista anos antes de sua morte: “Quando uma criança pensa em circo, ela não imagina trailers e caravanas modernas. Ela sonha com carruagens puxadas por cavalos percorrendo aldeias. Com o Circo Histórico Raluy, eu queria criar esse tipo de circo, o tipo de circo com que uma criança sonha.".
Hoje, sua missão pode ser considerada cumprida. O Circo Histórico Raluy continua sendo um museu vivo que combina a emoção do espetáculo com o respeito à tradição, mantendo viva a essência do circo clássico.
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